VLIV SEMIAKTIVNÍHO ŘÍZENÍ TLUMIČŮ VRTIVÝCH POHYBŮ NA  KRITICKOU RYCHLOST ŽELEZNIČNÍHO VOZIDLA

dc.contributor.author	Jeniš, Filip
dc.contributor.author	Michálek, Tomáš
dc.date.accessioned	2023-10-05T14:00:48Z
dc.date.available	2023-10-05T14:00:48Z
dc.date.issued	2023
dc.identifier.isbn	978-80-89276-61-5
dc.identifier.uri	http://drepo.uniza.sk/handle/hdluniza/912
dc.description.abstract	S rozvojem vysokorychlostního železničního systému roste rychlost železničních vozidel, s čímž rostou i požadavky na tato vozidla. Nutnou podmínkou zvyšování rychlosti je přitom zachování stability jízdy vozidla. Při vysoké rychlosti totiž může za určitých podmínek dojít k nestabilnímu chodu, který spočívá v nadměrném rozvinutí samobuzeného příčného kmitání dvojkolí ve volném kanálu koleje s negativními důsledky na silové působení vozidla na kolej, na bezpečnost jízdy i na jízdní komfort.	en_US
dc.language.iso	cz	en_US
dc.publisher	VTS pri Žilinskej univerzite v Žiline	en_US
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.title	VLIV SEMIAKTIVNÍHO ŘÍZENÍ TLUMIČŮ VRTIVÝCH POHYBŮ NA KRITICKOU RYCHLOST ŽELEZNIČNÍHO VOZIDLA	en_US
dc.title.alternative	THE EFFECT OF SEMI-ACTIVE CONTROL OF BOGIE YAW DAMPERS ON THE RAILWAY VEHICLE CRITICAL SPEED	en_US
dc.type	Conference paper	en_US
dc.identifier.doi	https://doi.org/10.26552/spkv.Z.2023.1.20

Except where otherwise noted, this item's license is described as http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/