Technológ

Permanent URI for this communityhttps://drepo.uniza.sk/handle/hdluniza/549

Vychádza spravidla dvakrát ročne. Publikuje vedecké, výskumné, odborné, teoretické práce, návody, štúdie, recenzie, informácie o spracovaní technických materiálov. Zameriava sa na uverejňovanie príspevkov a prác venujúcich sa otázkam z oblasti trieskových a beztrieskových technológií, fyzikálnych princípov, nekonvenčných technológií, technologickosti konštrukcií nástrojov, ekonomike výrobného procesu, ekologizácii, spracovaniu odpadov. Takisto publikuje práce o strojoch, nástrojoch, prípravkoch a meracej technike pre oblasť mechanických technológií, výsledkoch výskumu vo sfére informačných technológií v technologickej oblasti. Uverejňuje práce o histórii a vývine mechanických technológií. Časopis zverejňuje príspevky v jazykoch: slovenskom, českom, poľskom, ruskom, anglickom a nemeckom.

Browse

Filters

20231

Settings

Author: search.filters.author.Gerlici, JurajSubject: search.filters.subject.cargo safety

Search Results

Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    Štúdia vplyvu medziadaptéra na dynamické zaťaženie nosnej konštrukcie plošinového vozňa
    (University of Žilina, 2023) Lovska, Alyona; Gerlici, Juraj; Dižo, Ján; Ishchuk, Vadym
    In order to reduce the dynamic load of the platform wagon, it is proposed to use an intermediate adapter between the frame and the load. The reduction of dynamic loads is carried out due to the dissipative forces that arise in the adapter when the wagon bounces. The results of mathematical modeling of the vertical loading of the platform wagon are given, taking into account the proposed solution. It was established that the accelerations acting on the supporting structure of the platform wagon are reduced by 8.5 % compared to the typical one. The acceleration acting on the load placed on the frame of the platform wagon is 11.8 % lower than that acting on it, taking into account the typical load perception scheme. The peculiarities of determining the strength of the adapter under its vertical load are highlighted. The conducted research will contribute to the creation of developments in the design of modern structures of railway vehicles.
© 2021 Strojnicka fakulta. Všetky práva vyhradené.